Reichweite: So weit kommen E-Autos mit Solarstrom

Egal, ob du in der Stadt wohnst, im sub-urbanen oder im ländlichen Raum - öffentliche Ladesäulen und Strom-Tankstellen sind längst keine Seltenheit mehr. Selbst entlang von Autobahnen ist es inzwischen möglich, das stromgetriebene Auto dank High Power Charging (HPC) Technologie in kürzester Zeit aufzuladen. Solche öffentlichen Ladesäulen laufen jedoch häufig mit gewöhnlichem Netzstrom und sind in der Regel teurer als herkömmlicher Haushaltsstrom. Wer sicherstellen will, dass das eigene E-Auto umweltfreundlich geladen wird, setzt auf nachhaltige Energieträger, z.B. selbst erzeugten Solarstrom.

Wird das E-Auto mit Solarstrom beladen, der aus der eigenen Photovoltaikanlage stammt, wird das Fahren mit dem Stromer nicht nur günstiger, sondern auch nachhaltiger. Hierfür wird die PV-Anlage mit einer Wallbox gekoppelt, die in der Nähe zum Auto-Stellplatz angebracht wird. An der privaten Ladestation kann das E-Auto schneller und in erster Linie sicherer beladen werden als an gewöhnlichen Haushaltssteckdosen, da die Ladestation – im Unterschied zur Haushaltssteckdose – auf Dauerladung ausgelegt ist. Private Ladestationen gibt es mit 11 kW und 22 kW Ladeleistung.

Folgende Annahmen liegen unserem Reichweiten-Check für E-Autos zugrunde:

Folgende Photovoltaik-Anlagen, die sich in Größe und Standort unterscheiden, haben wir bei unserer Auswertung berücksichtigt:

Für den Testaufbau wurden als weitere Komponente drei beliebte E-Auto-Modelle in den Fahrzeugtypen Kleinwagen, Familienauto/Limousine und Sportwagen gewählt. Die Angaben zum Verbrauch des E-Autos sowie die angegebenen Maximal-Reichweiten stammen aus dem WLTP.

Für den Fahrzeugtyp Kleinwagen haben wir uns für den BMW i3 entschieden. Sein Verbrauch liegt bei 15,3 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Wir haben das Modell mit der Batteriegröße 42 kWh und einer maximalen Reichweite von 305 km als Vergleichswagen ausgewählt.

In der Kategorie Familienauto bzw. Limousine haben wir uns den VW ID.3 näher angeschaut. Er hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 13,7 kWh/100 km. Die Batterie fasst in der von uns betrachteten Variante 62 kWh. Mit voll beladenem Akku kann eine Strecke von 424 Kilometern zurückgelegt werden, ohne dass das E-Auto erneut aufgeladen werden muss.

In der Fahrzeug-Klasse Sportwagen haben wir den Audi e-tron GT gewählt. Mit einem Verbrauch von 20,3 kWh auf 100 Kilometer und der Akkugröße von 93,4 Kilowattstunden hat Audi den größten Akku und erzielt eine maximale Reichweite von 475 Kilometern.

Im Folgenden sehen wir uns nun genauer an, wie viele Kilometer die drei E-Auto-Modelle zurücklegen können, wenn sie über eine private Ladestation geladen werden, betrieben mit Solarstrom aus der eigenen PV-Anlage.

Berechnet wird hierbei die theoretische Energiemenge, die an einem durchschnittlichen Tag nach Abzug des Solarstrom-Eigenverbrauchs in das Auto geladen werden kann. Stromspeicher wurden bewusst nicht mit einbezogen, da das E-Auto in der Regel als zusätzlicher Verbraucher gewertet wird, der vor dem Stromspeicher versorgt wird. Der Stromspeicher wird also erst dann mit Solarstrom geladen, wenn das E-Auto bereits vollgeladen ist bzw. wenn mehr Solarenergie zur Verfügung steht, als das E-Auto in diesem Moment aufnehmen kann.

* Die Menge an Solarenergie, die mit sehr großen PV-Anlagen (20/25 kWp) erzeugt wird, übersteigt die Akkukapazität der Fahrzeugbatterie. Besitzer eines BMW i3 können mit solchen Anlagen 40 %, der restlichen Energie in einen optional vorhandenen Stromspeicher laden bzw. ins Netz einspeisen.

Erklärungen zur Tabelle:

Je mehr kWp Leistung die PV-Anlage mitbringt, umso voller kann der E-Auto-Akku mit Solarstrom beladen werden. Beim Audi e-tron GT ist zu berücksichtigen, dass die Batteriegröße 93,4 kWh beträgt und damit deutlich größer ist als die des VW ID.3 und des BMW i3.

Eine Anlage mit 7,1 kWp Leistung sorgt je nach Elektro-Auto für eine Reichweite zwischen 74 und 109 Kilometern, was für viele Autofahrer im Alltag bereits ausreichend sein dürfte.

Die von zolar am häufigsten installierte Solaranlagen-Größe von 10 kWp versorgt nicht nur dein Zuhause mit Solarstrom, sondern belädt den Akku des Kleinwagens BMW i3 und der Limousine VW ID.3 derart, dass lange Strecken mit der Ladung zurückgelegt und beispielsweise Wochenendausflüge sorgenfrei geplant werden können.

Du kannst mit einer Solaranlagen kostengünstigen Ökostrom erzeugen, der sowohl im Haushalt als auch für Fahrten mit dem Elektro-Auto genutzt werden kann. In Kombination mit einer Solaranlage sind Elektro-Autos besonders nachhaltig, da der fürs Aufladen genutzte Solarstrom CO2-neutral ist. Durch das Beladen des E-Autos mit eigenem Solarstrom werden E-Auto-Besitzer unabhängiger und sind noch dazu kostengünstig unterwegs.

E-Auto-Besitzer, die ihren Stromer mit selbst erzeugtem Solarstrom laden können, abhängig vom E-Auto-Modell, der Größe der Fahrzeugbatterie sowie der Größe der Solaranlage - Reichweiten von über 300 Kilometern erreichen. Eine Reichweite, die für die meisten mehr als ausreichend ist. Wer erst am Nachmittag nach Hause kommt, kann eine umweltfreundliche Ladung des eigenen E-Autos auch abends mit einem Stromspeicher gewährleisten.

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